nload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>美國的柴油短缺正在從東北部蔓延到東南部，東北部一些地區(qū)甚至已經(jīng)開始限油?！　?jù)燃料供應(yīng)商曼斯菲爾德能源公司稱，缺油情況正在迅速惡化，目前要求客戶提前72小時預(yù)約提貨?！　≡摴具€提到，在最緊張的地區(qū)，燃料價格已經(jīng)比市場平均水平高出30-80美分，并稱美國田納西州面臨著特別嚴峻的挑戰(zhàn)。承運人有時不得不去多個碼頭尋找柴油供應(yīng)，而這會延遲燃料交付并限制當?shù)氐呢涍\能力?！　〔裼妥鳛榭ㄜ嚨冗\輸車輛以及供暖設(shè)備的主要燃料，是社會和家庭必不可缺的能源之一。柴油短缺和進一步的價格上漲將增加美國家庭的預(yù)算，成為通脹的新主力選手?！　∵\輸接近滿負荷　　美國東南市場的主要柴油供應(yīng)渠道，colonial管道近來已接近滿負荷運行，這條管道正將柴油、取暖油等燃料源源不斷輸往東南地區(qū)?！　olonial管道是美國最大的成品油管道系統(tǒng)。該管道長約8850公里，起訖點分別位于美國德克薩斯州和紐約，每天管道的輸送量大約為300萬桶成品油。　　但根據(jù)最新的時間表，最近一批能源要到11月3日才會完全抵達亞特蘭大，并將在一周后才能到達紐約港地區(qū)。而紐約雖然能夠有幾批來自海外的柴油，但其也要到本月底才能到達。　　分析師稱，原本低于汽油價格的柴油價格在今年冬天可能飆升，兩者價差將進一步擴大。　　而作為柴油的主要應(yīng)用場景，卡車、鐵路和船只及通過這些工具進行貨運的商品，從食品到家具用品等的價格都將會上漲?！　pis全球能源分析主管Tom?Kloza表示，此前汽油價格的上漲讓美國公眾瘋狂，柴油對通脹的影響較為隱蔽，但通過運費和附加費的形式出現(xiàn)將導致更加巨大的影響?！　捰湍芰Σ蛔恪　?jù)美國能源信息署EIA數(shù)據(jù)，截至10月24日，美國柴油價格達到5.341美元每加侖，同比上漲了43.8%。截至10月14日當周，美國餾分油(包括柴油和取暖油)庫存為1.062億桶，比近五年的平均水平低約20%，相當于沒有了全美26天的供應(yīng)量?！　P投宏觀高級經(jīng)濟學家Andrew?Hunter對此表示，供應(yīng)的限制部分原因是俄羅斯能源被美國拒之門外，但過去美國煉油能力下降也是主要原因?！　loza警告，如果到11月底還不能建立庫存，美國將進入糟糕的境地。尤其是冬天很寒冷的話，家庭取暖使柴油的需求進一步上升?！　〈送?，Kloza預(yù)測，如果冬季比預(yù)期的更冷或是歐洲能源危機“爆發(fā)”，柴油價格可能在未來幾個月內(nèi)突破年內(nèi)創(chuàng)下的歷史最高點每加侖5.816美元?！　∷€指出，目前柴油短缺是全球性的，全球庫存正處于1982年以來的最低水平，而當時的人口比現(xiàn)在少了約35億。因此，今年短缺帶來的痛苦將更加明顯。