國際能源署(IEA)發(fā)布最新月報，對近期風波不斷的柴油市場發(fā)出最新的警告：如果目前的供需失衡得不到解決，柴油價格將持續(xù)走高，并對需求造成實質性破壞?！　EA表示，受到法國煉廠罷工、俄油禁令即將生效、美國東北地區(qū)儲備過冬加熱用油等因素的共同影響，今年10月柴油價格，以及柴油與原油之間的價差均飆升至創(chuàng)紀錄的水平，同比漲幅達到驚人的70%和425%。作為對比，同一周期內布倫特原油期貨的價格只漲了11%。nload='javascript:if(this.width>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>面對高燒不退的全球通脹，經濟大環(huán)境已經展現出疲軟的信號。在這樣的背景下，如果柴油價格仍舊處于無序走高的狀態(tài)，最終會對整個市場造成破壞?！　≡谠聢笾?，IEA預期今年全球汽、柴油需求增長速度將從2021年的150萬桶/天，跌至40萬桶/天，到2023年還將出現需求萎縮的情況。IEA解釋稱，即便有天然氣轉向燃油這樣的需求轉換，持續(xù)高企的油價和經濟增速放緩仍將對市場需求構成實質壓力?！　EA同時強調，由于煉廠的關門歇業(yè)，早在俄烏沖突前柴油已經處于供不應求的狀態(tài)。疊加未來幾個月內歐盟陸續(xù)停止進口俄羅斯原油及相關產品，也將進一步加劇市場的不確定性?！　“凑諝W盟此前的立法，從今年12月5日起禁止進口俄羅斯原油，到明年2月則將禁止進口俄羅斯的原油制品。按照IEA的測算，以今年10月為節(jié)點，到禁令生效期間，歐盟仍需要想辦法取代110萬桶/天的俄羅斯原油和100萬桶/天的俄羅斯柴油、石腦油和燃料油?！　EA預期，接下來對非俄羅斯柴油的競爭將變得非常激烈，歐盟國家將不得不前往美國、中東和印度試圖搶走更多的燃油供給。目前正在提升的煉油廠產能有希望解決這個問題，但如果在問題解決前價格已經漲得太高，將不可避免地進一步破壞需求?！　№槺阋惶?，IEA同時預期，受到歐盟禁令的影響，由于找不到更多的買家，俄羅斯2023年的平均原油產能會跌破1000萬桶/天。考慮到歐盟同樣禁止歐洲的船公司和金融企業(yè)為俄羅斯提供服務，也給俄羅斯轉售相關產品制造了不小的難度?！　∥恼聛碓矗贺斅撋?/p>